喵爸自從入手birdy3便一直享受著新幾何的愉悅騎乘，對於好夥伴"野鳥"似乎少了臨幸。
對於用心照料的夥伴實在說不過去，這時剛好女王也想加入車隊的假日騎乘，而閒置養老的野鳥便成了她的首選。
兇悍搶眼的野鳥，無奈女王無法駕馭，只好腰斬幾何，重頭來過了!!
留下照片記錄野鳥曾經帥氣的模樣。
但....
無奈野鳥是彎把的幾何設計，對於號稱160的女王實難駕馭，SO....
女王便下令要小的訓服野鳥成為她未來的坐騎，於是野鳥平把計畫就這樣展開。
幾何考量
因為女王身高的因素，所以拉近騎乘空間變成最著要的課題，在豎管選擇上如何拉近有效水平上管又兼具騎乘強度，喵爸轉向考慮原廠10度可調和17度不可調兩支豎管做選擇(燒錢的開始)，剛好車隊內兩款立管都有隊友使用(很想說有隊友真好!!不然真的會一次兩支都要買)，在每周固定的騎乘活動中交叉比較後，決定使用17度不可調的立管。
變速系統
齒盤沿用強度高且高客制度的Ridea 3D24 For birdy 專用曲柄組搭配55/40 W1橢圓盤齒片，而曲柄腿長部分為了配合女王的身高客製了165MM的特殊腿長，畢竟騎車是舒適且健康的活動，正確的腿長搭配是非常重要的，而非一些個人改裝的方式用到超越FITTING幾何過多的腿長來破壞其成的安全!
幫女王特製的Ridea 3D曲柄，踩踏與迴轉相互搭配的最佳選擇(千萬別再使用錯誤腿長會是不足軸心長度的產品，輕則傷膝蓋，嚴重真的會有人身安全的危險)
現在市場已經提供相當多給予birdy 或是小折專用的大盤組，而且也有能提供客製化的選擇，相較早期拮据的改裝真的方便不少!!
而變速器的挑選部分考量要給女王更寬裕的齒比，後變速器選用了SRAM X0 10速黑版中腿後變，因此飛輪就能使用到SHIMANO XT10速 11/36T的飛輪，讓已經多年沒好好騎車的女王能較輕鬆應對爬坡!!而變速撥桿選用了SRAM DOUBLE TAP10 撥把，輕盈且快狠準的變速效能讓女王能安心變速騎乘。
無論使用那家品牌後變速器，腿長都必須注意，無論使用18"或是20"輪組，如果使用到長腿或是超長腿時在極端檔位時變速器後腿都離地相當近，在車身跳動的情況下很可能會再造成碰觸撞擊的危險!!
在此使用SRAM X0中腿後變即便使用18"在極端檔位，後變速器離地距離也至少保有35MM以上的距離。
SRAM DOUBLE TAP10 單撥桿變把，輕量與變速效能的首選!!
在此一定要勸敗的鈴鐺
當然是選用SUPERCYCLE萬惡的七秒回聲鈴鐺!! > <
輪徑
以上的變速系統都是為了讓女王能輕鬆騎乘，當然輪徑上面的挑選也不能馬虎，這回喵爸幫女王準備了兩組18"輪組作為路線的換搭武器；一組是輕量訴求的G3編法輪組，重量僅1090克，讓爬坡更輕盈；另外一組是碳纖維複合的小板高輪組，直拉式的結構，提供更好的輸出效能，在此不得不讚許一下花鼓的供應品牌HUBSMITH，9定位點432響的高效能花鼓，不但提供順暢的滑行能力，爬坡上也穩定且扎實，毒鳥俱樂部的鳥友們也不少人使用HUBSMITH的花鼓搭配的產品，大家常說道"爬坡省力、滑行順暢、聲音悅耳"，我想這是HUBSMITH產品的最佳提詞!!
最新消息，HUBSMITH預計於2016年車展推出自家整套搭配小輪徑的輪組產品，更是令人期待，一定要去好好觀摩一番!!
相信會是小輪徑輪組的一個新青睞品牌!
剎車系統方面，維持原廠18"輪徑後，為了輕量又兼具剎車效能，選用了Ridea CNC 培林款夾器，搭配2016年新款3D剎車手把，這樣的搭配不但兼具外型配色，更確保了剎車的可靠度!!
以上的準備，都是為了讓女王陪騎的過程開心且安全，幾回的俱樂部晨騎雖然因為太長一段沒有騎車稍顯疲倦，但是安全騎乘以及與車友間愉快的活動，前面的努力都是值得的!!
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