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2017年

新的一年開始,迎接有朝氣的一年

喵爸當然要用十足的火力來激勵每一位玩家的熱血

太平洋在2016年底推出在台灣與香港一樣的拋光銀限定版birdy

喵爸身為萬年鳥粉當仁不讓一定要來上一台,不過這次下海還多了朋友一起入坑

只能說birdy3又加上拋光銀的魅力實在太欣引人了

來看看這回喵爸怎麼改裝這次的拋光銀birdy3

 

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改裝birdy前必經的歷程

拆光光

好好的打蠟一番,這樣車子"啵亮"

後面改裝的情心也會大大加分唷!!

 

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經過幾番的打蠟美容後,車身變得更亮更漂亮了!

接下來就是好好地安裝上去準備好的高級軍火,讓birdy好好的升級一番!!!

 

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這回一起入坑的好友的攻頂配套

剎車系統

JUIN TECH R1 藍色

RIDEA C行程輕量化煞把

JAGWIRE L3內注油外管

奈米鐵弗龍剎車線

變速套件

SHIMANO RS700 22速平把撥把

SHIMANO ULTEGRA 6800前變速器

SHIMANO ULTEGRA 6800後變速器

SHAIMNO ULTEGRA 6800 11/32T飛輪

KMC 輕量版黑鑽鏈條

E-TIDE birdy專用PF30一級大盤

輪組系統

18"碳纖維輕量化輪組

避震器

MULTI-S 前後避震器系統

其他配件

JUIN TECH AB1S藍色

E-TIDE 專利雙層座管束

E-TIDE birdy用碳纖維座管

FSA 31.8MM碳纖維手把

皮革握把

RIDEA birdy3用頭碗組

PROLOGO鈦弓座墊

 

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這回跟著一起入坑的好友!!

人生第一台birdy,新車只騎一趟而已就覺得原廠配置有點"二二六六"

馬上搬上攻頂好料一次到位,省的後面一次又一次的升級陣痛。 > <

 

 

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一次把零件攻頂,不僅僅享受完全升級的騎乘效率,同時也是免去反覆升級車體可能刮傷的風險唷!!!

 

同場加映,喵爸的拋光銀birdy3

 

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E-TIDE專利雙層座管束,也能安裝於新款的折疊立管上唷!!!

 

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E-TIDE專利雙層座管束也能對應貨架的需求作轉向使用唷!!

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簡潔俐落的走線方式,對稱又部會過常造成紊亂!!

 

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JUINTECH R1/X1都是跑車行程的卡鉗,所以煞把一定要搭配彎把或是平把C行程的煞把,這樣握距行程和操控才會完整呈現產品的優勢唷!!

這回喵爸的車飾搭配前X1/後R1的配置

前後都使用浮動碟盤

而剎車手把要應對其剎車行程需求採用了SRAM BL700平把跑車用剎車手把

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變速系統上

birdy要改裝齒盤,因為本身車架幾何特殊,再加上CHAINLINE比一般的自行車長,所以其軸心都是需要特規的長度

喵爸以前也使用了很多方法改裝birdy雙盤,SHIMANO/SRAM公路車三盤大盤拆小盤使用、FSA推出的折疊車專用大盤、RIDEA加長軸大盤.....

這回使用近年的新品牌E-TIDE birdy專用PF30軸心大盤,其實選用它喵爸切割兩個點來分析

第一、它使用目前小折沒人使用過的PF30系統,透過軸心外徑比例提高輸出效能

第二、它使用BCD110 53/39的齒盤讓齒片與曲柄的距離拉近,齒片的強度也提升

在變速系統的零件上面採用2016新款的DURA ACE 9100系統

其前變拉線緊度可調整的方式,再加上新的走線方式,在birdy的組裝上的確有很大的幫助

後變DURA ACE 9100採用了影子系統,變速器位移量往內移動,做動量更小更精準,但相對也挑戰車架的精準度。

題外一談,birdy3使用SRAM系統後變或是SHIMANO影子系統後變,折疊的時候要注意前輪是否撞到後變速器,可以透過18"寬胎或是改裝20"輪徑避免問題發生!

 

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前陣子喵爸大大推薦的JUINTECH AB1S減震座

不同以往的設計,讓安裝在自行車上的3C產品,透過獨家的減震設計得到適當的緩衝

真的是出遊導航必備良品

 

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說到birdy的避震器系統相信需多的鄉民朋友一定都會推薦霹靂馬公司的MULTI-S 系列birdy專用避震器

它也是喵爸使用下來˙覺得相當穩定且可靠的配置

 

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HUBSMITH輪組

之前話題不段中間有稍稍沉寂一段時間的好輪組

這段時間HUBSMITH一直努力要將產品完整度做到最完善

不僅是花鼓的獨特性

連輪圈都使用了焊接框,這可是大品牌公路車輪組才有的品質唷!

HUBSMITH針對小輪徑系統的輪組花鼓皆採用直拉式結構(CLOSE MODEL唷!非hubsmith的open model)

輪圈上的鑽孔角度也完全搭配花鼓的福調出線角度

這樣組織搭配才能讓整體的強度提升,不會常常遇上斷幅條或是輪組異音的問題產生

可見得HUBSMITH在品質上的用心和堅持

hubsmith的好

騎過你就知道!!

 

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鳥車裝上貨架就像是裝上尾翼一樣

但原廠的貨架就是重了點

一直開發小布產品的H&H

這回將開發的觸角延伸到birdy上

善於輕量化、材料優化的H&H

將原廠的貨架升級成鈦合金的款式

承重係數依舊漂亮(20KG)

想必會是birdy界的新旋風!

新的一年,加上今年的暖冬

是不是好好出門騎車呢

好卡鉗---安全的剎車功能

好輪組---行駛更加順暢

好減震座---出門郊遊3C產品有保護

朋友們該出來動一動囉!!!

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    Sony喵(喵拔) 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()