2017年算是自行車市場不一樣爆發的一年，要說爆點在哪方面，碟煞公路車的正式興起絕對是最夯的話題!
整個碟煞公路車明顯活絡起來了，伴隨的是無限的新商機和更多的使用者，當然廠商也是不斷地推出更嶄新的產品滿足市場需求。
對於一般公路車使用者而言，碟煞系統是相當陌生的產品，
身邊缺乏真正的使用者交流正確經驗，所以出現很多"嘴博士"
對此議題，關於碟煞的各種討論訊息也隨之在各大討論區逐漸變多，甚至出現針對碟煞公路車的社團群組，以自身使用心得和鄉民的分享，進而彼此增長知識。
在大家討論的話題內，常常會提到制動力、手感、安裝、搭配...等等關於碟煞的訊息交流。
其話題廣為討論的就是剎車過程中的制動力和散熱效率是大家最常討論的話題
碟煞思維下會很直觀的想到把碟盤加大增加散熱面積或是增加熱結構來提升散熱效率。
在登山車領域最常看到的160MM碟盤升級到180MM，甚至203MM，透過碟盤放大增加剎車的制動力和散熱效率
不過目前公路碟煞系統的標配系統FALT MOUNT在碟盤上有做規格的限制，碟盤的配置僅140MM和160MM
所以在FM公路碟煞系統加大碟盤的方式變成被限制了，進而各大廠廠商紛紛朝向增加散熱結構做開發。
