嘿嘿
喵爸幾年來讓不少好朋友愛上birdy，甚至用心去改裝它，提升了功能也同時讓車子的注目度提升!!
這回呀!
連公司的小小美工每天幫客戶客製birdy塗裝，自個兒也愛上這台獨特性的折疊車，
當然也在毒鳥俱樂部的感染下，對於改裝的方向也有了與一般小女孩不一樣的想法。
下面就瞧瞧這回的小小靓美工的彎把birdy3築夢計畫唷!!
不免俗地來張"原廠"照片，話說咱們家的小小美工為了買birdy也是卯足了全力昂，一口氣分期就買回來了，
未來可能是要啃上好一陣子的麵包和泡麵了!!
Orz...
只能說birdy3的魅力真的很強!!
更證明了一點，只要有計畫安排好，小資女也能擁有時尚小折!!
大致上的零件都安裝上去了!
再來就認真配色和好好走線了，沒辦法...
美工各各都有小小堅持的，喵爸這回組車可要懷抱一點"哥"的心態才能完成任務了
經過兩天假期的奮戰，總算周一把這台有"哥"味的小折送到靓美工手上
唷!彎把鳥車
是唷!!
這回公司靓美工被毒鳥俱樂部名產彎把birdy深深吸引，所以在決定買車的時候就已經描繪出它最終的騎乘型態
果然!
"哥"字輩都是狠角色!!
日後騎車要多讓喵爸一點唷.....
這回的驅動核心要角
當然是Etide birdy專用PF30大盤囉!
透過軸心強化與合適的軸心長度設計，讓踩踏過程當中不但兼具強度，更能維持左右踩踏的平均性，
這部分無論是BB設計、齒盤BCD、軸長的設計....等等，都是Etide有別於現行birdy改裝大盤的用心，
以往我們常常透過改裝大盤的齒比，比方說58/48、56/42、55/40...等等，藉由齒比拉大來提升輸出率，
但是，在Etide birdy 專用大盤上卻不適用這樣的邏輯，它提出了如何保留更多力量，減少多少損耗的方式，
讓踩踏更札實，輸出也明確!!
這個點真的要大家親自體會，喵爸這陣子測試該產品時也相當驚艷，怎麼能用53/39的標準齒比讓一台小折輸出如此扎實!!
同時，Etide也推出相對應該大盤的前變轉接座，強度當然不在話下，整套性的產品也讓組裝上更得心應手!!
在視覺塗裝上，Etide birdy 專用大盤上採用了與現行公路車齒盤最亮眼的黑魂版式樣，可以肉眼看出曲柄上的碳纖維紋路，
齒片採取噴砂黑的質感，相互提升了質感!!
黑魂版的塗裝也剛好呼應了大盤的配色，巧妙的安排了透明亮黑的LOGO，讓坐墊多了反差視覺的美感，LOGO也不只是美觀
更提供了止滑固定騎乘位置的功能
坐墊部分，靓美工選用的Etide舒適款碳纖維坐墊，很難想像吧!
一般碳纖維坐墊都是硬梆梆的感覺，但坐上這張坐墊卻不是這樣一回事唷!
坐墊豚骨接觸的兩面碳纖維是具有彈性的設計，實際坐上去是QQ的感覺，並不會馬上覺得死硬；坐墊中間的裸空設計
更能適當地釋放會陰的壓力。
巧妙的是，原本應該滑溜滑溜的碳纖維坐墊，透過坐墊上LOGO塗料的特殊處理，不但止滑，更能固定騎姿。
這回第一時間收到的最新產品
Etide碳纖維前傾座管，重量僅僅270G
真的是目前birdy專用座管的最輕霸主!!
坐墊加上座管才380G
配上靓美工只能說絕配啊!!!
之前就有悄悄透露信息的Etide專利做管束
雙層夾層的設計，透過單柄雙軸上下偏心特色，讓原本birdy做管下沉的問題一掃陰霾!!
顏色更是繽紛且有特色!!
前煞車系統，喵爸當然推薦最近一直話題不斷的JUIN X1
纖細的做動手感，女孩子使用上更加輕鬆多了熱鰭片的功能，在長的下坡也安心囉!!
雙色的配置更能滿足小小靓美工的毫米虛榮心。
哈哈
喵爸等等要被K了!!
><
後輪因為預算已經爆錶了....
換不成JUIN X1
剛好男同事升級X1後有空出一輪的R1特仕版
剛剛好贊助了已經要連啃不知道多久麵包土司的美工。
不過，R1與X1不僅僅只有外觀上的差異，其實手感和做動的纖細程度都有等級上的差異
有機會喵爸也想升級一下偶的閃靈，讓它也能擁有更高階的剎車卡鉗!!!
變速系統為了CP值喵爸也從網路蒐集了這套小全套的SRAM FORCE22速
外觀品項也相當不賴，重點握距比SHIMANO 好多了
變速也相當明確!!!
針對外管配色以及纏帶配色上，喵爸這回也是絞盡腦汁
畢竟女用彎把的配色經驗有限，再加上是美工的女孩用車
配色上喵爸真的是大膽中又要帶點調和感
前後避震器當然是選用multis的產品
前避震器使用最新款的G5
它針對油封上做了很多調整，為了校正車架連桿避震時的公差，更加入了自主微調功能，讓做動更札實，路感更明確!
後變震器使用第二代三層設計的新款
多層次的材料搭配，更能提升其成的舒適和騎乘效率!!!
礙於預算
這回連輪組都是先跟喵爸借陣子當先....
應該可以讓他少吃幾個月泡麵了!!
最後，當然要驗明正身...
小秀一下偶們這回的女主角囉!!
之後騎車遇到還請大家多多照顧唷!......這應該她說的吼 ><
留言列表
